翅片管散熱器做為傳熱元器件，長期性工作中于高溫煙塵的工作狀況下，例如加熱爐熱交換器用翅片管散熱器應用艱苦環境,超高壓且處在腐蝕氛圍,這規定翅片管散熱器應具備很高的性能參數。
1)、防腐蝕特性（Anti-corrosion）
2)、耐磨性（Anti-wear）
3)、低的觸碰傳熱系數(lowercontactresistance)
4)、高的可靠性（HigherStability）
5)、防積塵工作能力
套服板翅式
套服板翅式加工工藝是事先用高速沖床生產加工出一批單獨的板翅式，隨后用人力或機械設備方式 ，按一定的距高(翅距)，靠過盈將板翅式套服在管道表面表面。它是運用最開始的一種生產加工翅片管散熱器的方式 。因為套服加工工藝簡易，技術標準不高，常用機器設備質優價廉，又便于檢修，因此，迄今仍有許多加工廠在選用。此加工工藝是一種勞動密集加工工藝計劃方案，合適于一般小型加工廠或中小企業的資產和技術性標準。
用人力方式 套服的稱之為手工制作套服。它是依靠專用工具，借助人的能量將翅片一個個壓進的。這類方式 由于板翅式的壓入力比較有限，故套服的過盈量小，板翅式非常容易造成松脫狀況。
機械設備套服板翅式是在板翅式套服機里開展的。因為板翅式壓進是靠機械設備撞擊力或液體壓力，壓入力大，因此，可選用很大的過盈量。板翅式和管道中間的融合抗壓強度高，不容易松脫。齒輪傳動的套服機生產效率高，但噪聲大，安全系數差，職工的勞動者標準較差。液壓傳動系統的盡管不會有所述難題，但機器設備價錢偏貴，對應用維修人員的技術標準較高，其生產效率也低些。
嵌入式螺旋式板翅式
嵌入式螺旋式翅片管散熱器是在無縫鋼管上事先生產加工出一定總寬和深層的螺旋式槽，隨后在車床邊把鋼鏈嵌入在無縫鋼管上。在盤繞全過程中，因為有一定的預緊力，鋼鏈會牢牢地地勒在螺旋式槽體，進而確保了鋼鏈和無縫鋼管中間有一定的觸碰總面積。以便避免鋼鏈回彈力掉下來，鋼鏈的兩邊要焊在無縫鋼管上。以便有利于嵌入，鋼鏈和螺旋式槽間需有一定的側隙。假如側隙過小，產生間隙配合，則嵌入全過程無法順利開展。除此之外，盤繞的鋼鏈都會有一定的回彈力，其結果促使鋼鏈和螺旋式槽底邊不可以非常好的緊密連接。嵌入板翅式可在通用機械上開展，花費不高，可是加工工藝繁雜生產率低。
纖焊螺旋式翅片管散熱器
纖焊螺旋式翅片管散熱器的生產加工分二步開展。將鋼鏈平面圖垂直平分管道中心線按渦狀線方法盤繞在管道表面表面，并把鋼鏈兩邊焊在無縫鋼管上固定不動，隨后為清除鋼鏈和無縫鋼管觸碰處的空隙，用纖焊的方式 將鋼鏈和無縫鋼管焊在一起。
此類方式 因其工程造價價格昂貴，故常見另一種方式 ，將要纏好鋼鏈的管道放入鋅液槽體開展總體熱浸鍍鋅來取代。選用總體熱浸鍍鋅盡管鍍液不一定能非常好地滲入板翅式和無縫鋼管中間很小的空隙，但在板翅式外表層和無縫鋼管外表層卻產生了一個詳細的熱鍍鋅層。選用總體熱浸鍍鋅的螺旋式翅片管散熱器，由于遭受熱鍍鋅層薄厚的限定(熱鍍鋅層厚時，鋅層堅固能力差，易掉下來)，加上鋅液不太可能所有滲透到空隙內，因此，板翅式與無縫鋼管的融合率仍不高。此外，鋅的導熱系數比鋼小（約為鋼的78%），故熱傳導工作能力低。鋅在酸及堿、硫酸鹽中非常容易遭到浸蝕，因而，用熱鍍鋅螺旋式翅片管散熱器不適合制做空預器(回收鍋爐煙塵余熱回收)。
高頻焊接螺旋式板翅式
高頻率高頻焊接螺旋式翅片管散熱器是現階段運用更為普遍的螺旋式翅片管散熱器之一，現廣泛運用于電力工程、冶金工業、煤炭企業的余熱回收利用及其石油化工設備等制造行業。高頻焊接螺旋式翅片管散熱器是在鋼鏈盤繞無縫鋼管的另外
，運用高頻率電流量的趨膚效應和鄰近效應，對鋼鏈和無縫鋼管外表層加溫，直到塑性變形情況或熔融，在盤繞鋼鏈的一定工作壓力下進行電焊焊接。這類高頻焊接實則一種固相電焊焊接。它與嵌入、纖焊(或總體熱浸鍍鋅)等方式 對比，不論是在產品品質（板翅式的焊合率高，達到95%），還是生產效率及自動化技術水平上，全是更加優秀。
三輥斜軋總體型螺旋式翅片管散熱器
三輥斜軋總體型螺旋式翅片管散熱器
三輥斜軋總體型螺旋式翅片管散熱器
三輥斜軋總體型螺旋式翅片管散熱器其生產制造基本原理為：在光管里襯一芯軸，經熱軋帶鋼刀頭的轉動推動，無縫管根據軋槽與芯頭構成的孔腔在其表面表面生產加工出板翅式。這類方式 生產制造出的翅片管散熱器因基管與外翅片是一個有機化學的總體,因此不會有觸碰傳熱系數損害的難題,具備較高的傳熱效。三輥斜軋法與電焊焊接法對比,該生產流水線具備生產制造高效率,原料損耗低,且生產制造的翅片管散熱器傳熱率高優勢。
現階段三輥斜軋總體型螺旋式翅片管散熱器技術性已取得成功運用于板翅式為銅、鋁的單翅片管散熱器或復合型翅片管散熱器，或鋼制的低翅片管散熱器；鋼制總體型翅片管散熱器現階段銷售市場上多見為低翅片管散熱器，總體型高翅片管散熱器其材料多見鋁、銅等，一般是冷扎成形。
